Hversu oft lenda flugvélar á dádýrum?

Eða alligators? Eða sköllóttur arnar? Eða beltisdýr?

Hvíthala dádýr stendur fyrir framan George Washington brúna í Fort Lee, New Jersey.(Mike Fresh / Reuters)

Stundum, þegar tækni og náttúra rekast á, eru niðurstöðurnar óhugnanlegar. (Hugsaðu: myndir af fjarlægum plánetum, gervihjörtum, djúpsjávarvélmennum.)

Að öðru leyti, í bókstaflegri árekstrum, eru afleiðingarnar þær að þú verður að nauðlenda í Norður-Karólínu vegna þess að flugvélin þín lenti á dádýri.

Það er það sem gerðist á miðvikudaginn þegar Bombardier CRJ 700 byrjaði að leka eldsneyti skömmu eftir að hafa lent á dádýri við flugtak á Charlotte Douglas alþjóðaflugvellinum. Flugvélin lenti heilu og höldnu og enginn þeirra 44 farþega eða áhafnarmeðlima sem fluttu voru slasaðir, að sögn alríkisflugmálastjórnarinnar.

Engar opinberar upplýsingar liggja fyrir um ástand dádýrsins, þó ein kona sem var á flugi sagði CBS að farþegar heyrðu ákveðinn dynk. Eins fáránlegt sem það hljómar, þá er svona árekstur ekki óheyrður.

Meira en 1.000 dádýr hafa orðið fyrir flugvélum víðs vegar um landið undanfarna tvo áratugi, samkvæmt upplýsingum frá FAA. Fuglar hafa það miklu, miklu verra. Þeir verða fyrir barðinu á flugvélum meira en nokkur önnur dýr. Wildlife Strike Database stofnunarinnar les eins og ógnvekjandi dagbók fuglaskoðara. Í henni finnur þú snjóuglur, norðlægar nætur, gæsir, vestrænar sandlóur, grænvængjaðar teistur, amerískar mýfur, mávar, stara, sorgardúfur — ég gæti haldið áfram. (Jafnvel hræðilegri er stofnunin Myndasafn .)

Að minnsta kosti 70 sköllóttir ernir hafa orðið fyrir flugvélum á undanförnum 10 árum eingöngu, samkvæmt upplýsingum sem ég safnaði úr Wildlife Strike Database stofnunarinnar - og það er bara í Alaska, Flórída og Michigan.

Á síðasta áratug í Bandaríkjunum hafa flugvélar einnig lent á leðurblökum, sléttuúllum, þvottabjörnum, skunks, opossums, eftirréttaherum, sléttuhundum, ketti, hundum, refum, nautaslöngum, skjaldbökum, beltisdýrum, alligators, grælingum, að minnsta kosti einum skógarm. , elgur, antílópukanína og nokkur óþekkt landspendýr sem hljóma frekar ógnvekjandi.

Árásir dýra eru alvarleg ógn við öryggi — fyrir dýrið, augljóslega, en líka fyrir fólkið í flugvélinni. En líkurnar á meiðslum eða dauða eru litlar. FAA segir að 25 manns hafi látið lífið vegna árása á dýralífi flugvéla á 23 ára tímabili á árunum 1990 til 2013.

Þessi flugvél heimavarnarráðuneytisins lenti á hvíthaladýri á meðan
lenti á flugvelli í Suður-Karólínu árið 2012. Við áreksturinn rifnaði eldsneytistankur og kviknaði eldur sem eyðilagði flugvélina. Flugáhöfnin slapp ómeidd. ( FÁTT )

Á síðasta áratug hefur FAA skráð alls 85.998 dýralífsárásir víðsvegar um Bandaríkin - sem hljómar eins og mikið, sérstaklega þar sem ekki er ljóst hversu margir eru óskráðir. En miðað við að það eru einhverjir 50.000 flugtök og lendingar á landinu hver dagur , þessi tala er lág.

Margir flugvellir hafa nákvæmar stjórnunaraðferðir og aðra eiginleika sem ætlað er að koma í veg fyrir að dýr fari of nálægt flugbrautum, eða nota tæki sem á annan hátt draga úr hættu á árásum á dýralíf. Aðferðirnar fela í sér girðingar, veggi, stormvatnstjarnir, pulsandi ljós, fugla ratsjá og sérstaka skynjara. Með öðrum orðum, lausnin á einu vandamáli sem tengist tækni, eins og svo oft er raunin, er meiri tækni.